Колодки барабанные Brembo Барабанные S41501

Колодки итальянской марки, по сути, достаточно новый продукт европейского концерна, известного тормозными дисками и суппортами. С колодками Brembo сразу вышла в сегмент Качество оригинала, то есть, полки товаров, сопоставимых по качеству с оригинальными накладками. Проще говоря, коэффициент трения, ресурс и стойкость к температурным нагрузкам также находится в пределах ОЕ.

Из особенностей - тормозные колодки Brembo имеют многослойную пластину, которая эффективно нейтрализует вибрации накладки в процессе торможения (по сути, это одна их важнейших причин скрипа и писка тормозов). Технически колодки демонстрируют достаточно стабильный коэффициент трения, позволяющий чувствовать себя уверенно в режиме спокойной и средневзвешенной езды.

Тем не менее, колодки Брембо - органика, а значит содержит в составе графит. При активном стиле езды это может сказываться в виде легкого осадка на колесных дисках. Но в своем классе "Аналог ОЕ" интенсивность пыльности - средняя.

Перед началом процедуры замены следует убедиться в том, что

 • изучена монтажная инструкция к данной модели авто;

 • заменяемые тормозные колодки и диски соответствуют вашей модификации автомобиля

 • колодки будут установлены одновременно на обе стороны одной оси

 • в наличии все необходимые для установки инструменты и материалы

1. Ослабляем болты, крепящие колесо

2. Поддомкрачиваем авто, выставляем упоры

3. Откручиваем болты, снимаем колесо.

4. Выкручиваем обе направляющие суппорта, снимаем суппорт (не отсоединяя шланга). Вывешиваем снятый механизм на куске проволоки или подвязываем к пружине подвески.

5. Вынимаем обе колодки, отвёрткой поддеваем и демонтируем монтажные пружины колодок (набор подлежит замене с каждым комплектом колодок)

6. Вдавливаем поршень в посадочное гнездо.

7. Металлической щеткой тщательно очищаем посадочные части скобы от ржавчины и грязи.

8. Устанавливаем новый монтажный набор, затем - новые колодки, монтируем датчики износа (механические либо электронные)

9. Надеваем суппорт. Смазываем направляющие синтетической смазкой, проверяем на целостность пыльники. Вкручиваем обе направляющие.

10. Проводим обратную сборку, проверяем уровень тормозной жидкости в бачке.