Практика

Новая версия Cayenne 9YA презентовала будущим владельцам ряд обновленных опций. Но нас заинтересовала лишь одна, и называется она Porsche Surface Coated Brake (PSCB). Это разновидность классической тормозной системы, но с доработанными тормозными дисками. Качественно, эта фича находится между традиционными чугунными тормозами и высокоэффективными карбон-керамическими - как в цене, так и в эффективности. В чем ее секрет, и так ли все гладко на практике - в нашем обзоре новинки

Практический обзор тормозных дисков Rotinger (Ротингер). Плюсы и минусы эксплуатации перфорированных дисков, свойства насечек, сравнение с оригинальными компонентами - от специалиста в отрасти Tormozi.ua

Проточка (шлифовка) – достаточно спорная процедура. Учитывая, что 80% случаев проточки тормозного диска - это попытка  вылечить биение, то и репутация у этой операции очень противоречивая. Почему? 

Учитывая то, что тормозные диски – это, по сути, кусок чугуна нужной формы – многие автомеханики (равно как и автолюбители) пренебрегают должным обслуживанием компонентов.  А напрасно. Это простые мелочи, которые не только избавляют от ненужных расходов, но и позволяют получить от тормозов максимальную отдачу.

Оценивая тенденции современного автопрома нельзя не обратить внимание на тот факт, что с каждым поколением автомобили становятся мощнее.  А учитывая, что тормозные системы ориентированы на средневзвешенные нагрузки – некоторые автолюбители начинают искать способы повышения эффективности.  Здесь и выбор высокоэффективных тормозных колодок и дисков, и заказ комплектов усиленных тормозных комплектов и даже т.н. свап (замена штатных механизмов на комплект от более мощных моделей).

Прежде всего, данный материал – не перепечатка инструкций к автомобилям, а наш обобщенный опыт.  Мы сознательно опускаем ситуацию, когда индикатор ошибки появляется на несколько секунд во время запуска авто и гаснут через 3-5 секунд: это следствие самодиагностики и, соответственно, относится к норме. Поводом для беспокойства являются случаи, когда ошибки появляются на приборке на более продолжительное время.

Вездесущий Гугл подтверждает, что с проблемой дребезжания суппортов сталкивается больше половины всех автомарок, присутствующих на нашем рынке.  При чем зачастую – это касается и бюджетных моделей, и авто подороже.  Ну и, разумеется, способов борьбы с этой досадной неприятностью тоже хватает (при чем, часто дело доходит до откровенного «колхоза»). К сожалению, часто люди пытаются устранять симптомы, когда лечение причины – и проще и эффективнее. И вот с обзора этих причин мы и начнем.