Тормозной диск задний DBA X-Gold DBA2219X

Популярная серия перфорированных тормозных дисков DBA - X-Gold. Компоненты выполнены со сквозной перфорацией - решением, которое успешно борется с явлением фейдинга тормозов (снижения эффективности из-за перегрева колодок). Помимо этого, отверстия в поверхности X-Gold оптимизируют охлаждение диска.

Вентиляция реализована с помощью оригинальной технологии «Kangaroo Paw»,ускоряющей потоки воздуха и отводящей тепло от чугунной болванки.

Верхний слой диски "Голд" серии - обработан нитридом бора (CNB), повышающим абразивность поверхности. Таким образом, диски более стойки к перегревам.

Перед началом процедуры замены следует убедиться в том, что

• вы ознакомлены с инструкцией по монтажу компонентов к данной модели;

• новые тормозные диски соответствуют вашей модификации автомобиля;

• заменена будет пара дисков (левый и правый);

• в наличии все необходимые для установки инструменты и материалы.

Как и при любых работах, связанных с демонтажем колес, автомобиль нужно зафиксировать, исключив самопроизвольное движение. Ослабляем колесные болты, после чего автомобиль необходимо поддомкратить.

1. Откручиваем болты, снимаем колесо.

2. Снимаем суппорт вместе со скобой, выкрутив болты крепления

3. Вывешиваем снятый механизм на куске проволоки или подвязываем к пружине подвески.

4. Выкручиваем болты крепления диска к ступице (если предусмотрены конструкцией). Некоторые диски имеют монтажные отверстия, позволяющие отжать диск от ступицы в случае прикипания

5. Снимаем старый диск.

6. Тщательно очищаем привалочную поверхность ступицы от ржавчины и грязи. Пренебрежение этой процедурой может привести к искривлению компонента!

7. Рекомендовано: замерять биение ступицы (индикатором часового типа).

8. Устанавливаем новый тормозной диск.

9. Рекомендовано: замерять биение диска (индикатором часового типа).

10. Обратная сборка узлов и агрегатов, проверяем уровень тормозной жидкости в бачке